收罗最新的天下奇闻网门户网站。
看看奇闻异事网

国道优惠取消 民眾跳脚学者讚

国道优惠取消 民眾跳脚学者讚

友善列印

2018年02月28日 04:10 中国时报

陈佑诚/台北报导

高公局拟评估国道周末取消20公里优惠,改为单一费率收费,衝击广大国道使用者,开车通勤族跳脚,立委们态度保守,呼吁交通部要拿出客观数据说服大眾,不要贸然实施;学界则拍手赞成,认为交通部从痛处下手,可抑制短途车流占据国道。

「跟着卫生纸一起涨吗?」「薪水不涨,支出一直涨,台湾还能生活吗?」听闻高公局拟取消国道20公里免费通行优惠,每天从板桥开车到内湖上班的李先生不满地说,一天要多花40、50元,早餐费就没了,现在连政府也带动涨价,也难怪卫生纸、餐饮业者动不动喊涨,扒人民的皮!

立委李昆泽说,政府不管向人民收几块钱都是大事,国道当初会订出20公里免费优惠与横向国道免费,其中一个考量便是中、南部大眾运输不普及,要给上班族一点方便,交通部应考量民眾感受。

李昆泽表示,儘管周末改用单一费率带来的衝击可能比较小,但交通部正式下决策前,仍要提出客观数据,包括国道减量、平面道路是否会因此变塞等来说服社会。

立委郑宝清认为,政府不该跟老百姓计较这20公里免费的小钱,应该把眼光放长远,做好市区的接驳运输,民眾会比较有感。

「高公局说短途占4成太保守,应有7、8成!」淡江大学运输管理系副教授罗孝贤认为,目前的国道收费制度不公平,长途使用者付钱上路,却要被大量的免费短途使用者挡住,无论从交通管理手段还是逻辑性,取消短途优惠都是公平且需要去实施的。

不过,罗孝贤也指出,吊诡的部分是,里程20公里以内的使用者,多是要上班的通勤族,在假日取消里程优惠,无法呈现出效果。他推测,交通部未来应是计画把单一费率从假日扩展到平日,所以取消单一假期20公里免费优惠只是第一步。

逢甲大学运输与物流系副教授李克聪赞同高公局想法,但光取消短途优惠还不够,长期而言,应做出里程差别费率,例如20公里以下费率为2元、20至40公里每公里1.5元等,恢復当初建设国道的目的,供长程旅客使用。

(中国时报)

星巴克又涨价 轻食贵5-10元 7旬老妇感动泪谢全家的爱

中国时报 推荐阅读

发表意见

留言规则

中时电子报对留言系统使用者发布的文字、图片或檔案保有片面修改或移除的权利。当使用者使用本网站留言服务时,表示已详细阅读并完全了解,且同意配合下述规定:

请勿重覆刊登一样的文章,或大意内容相同、类似的文章

请不要刊登与主题无相关之内容

发言涉及攻击、侮辱、影射或其他有违社会善良风俗、社会正义、国家安全、政府法令之内容,本网站将会直接移除

请勿以发文、回文等方式,进行商业广告、骚扰网友等行为,或是为特定网站、blog宣传,一经发现,将会限制您的发言权限或者封锁帐号

为避免留言系统变成发泄区和口水版,请勿转贴新闻性文章、报导或相关连结

请勿提供软体注册码等违反智慧财產权之资讯

禁止发表涉及他人隐私、含有个人对公眾人物之私评,且未经证实、未注明消息来源的网路八卦、不实谣言等

请确认发表或回覆的内容(图片)未侵害到他人的着作权、商标、专利等权利;若因发表或回覆内容而產生的版权法律责任将由使用者自行承担,不代表中时电子报的立场,请遵守相关法律规范