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AIx电动车 移动科技大商机

2018年03月05日 04:10 工商时报

黄凤丹/台北报导

AIx电动车 移动科技大商机

图/路透

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2030年电动自驾车数量

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全球汽车电子產值

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台湾汽车电子產值预估

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电动自驾车关键系统

人工智慧(AI)的核心「深度学习」持续被导入汽车供应链、5G与锂电池充电技术,富邦证券认为,未来汽车将走向自动化(Autonomous)、联网化(Connected)及电动化(Electrified)三大趋势,引领台湾科技厂庞大商机。

每年1月在美国拉斯维加斯举行的CES(Consumer Electronics Show)是科技潮流走向重要指标,近几年,各大IT巨头及车厂纷纷融合新能源车、车联网应用、自动驾驶的各种科技应用,使其成为CES焦点,甚至让CES有了另一种字面意义(Car Electronics Show)。富邦证指出,当汽车產业从传统机械走向科技领域,对台湾的电子科技產业,将提供庞大的发展商机。

观察自动驾驶软硬体发展,无论深度学习、视觉辨识及精细的道路图资系统等,都还未尽成熟,加上法律与保险的规范,专家预估,可完全在任何道路与天气状态下进行自动驾驶的Level 5自驾车,需到2028年以后才会开始大量进入市场。在此之前,先进驾驶辅助系统(ADAS)及车联网(Connected Car)将分别构建自驾车的感官系统及沟通系统,以逐步实现自动驾驶的目标。

同时,电动车在各国政府要求节能减碳下,势必成为趋势。自2025年开始,荷兰、挪威等将禁售燃油车,而德国、英国、法国也在2030~2040年间跟进,此一政策迫使传统汽车制造商大举投入自有新款电动车的开发。电动车不但以电能取代燃油驱动,与传统内燃汽车相比,电动车内的大量电子零组件是电力驱动的基本元件,也加速汽车迈向智慧化与联网化,Tesla便是最好的例子。

也就是说,汽车将受「AI、车联网及电动化」三大趋势驱动,使汽车供应链与產品本身都将出现重大改变。据研究机构预测,单就美国、欧洲与中国三个主要汽车市场,Level 2以上的电动自驾车,年销售量到2030年将快速成长至8,100万辆,逐渐取代目前的市售传统燃油汽车。

电动自驾车 在陆领风骚

富邦证券指出,中国大陆科技產业近年飞跃成长,电动自驾车成为该市场的发展重点之一,根据其《智慧汽车创新发展战略》意见稿,目标到2020年智慧汽车新车占比达50%,2035年将率先成为智慧汽车强国。PWC报告也评估,中国在2030年将超越美国与欧洲成为最大的电动自驾车市场,显然中国大陆的政策鼓励及庞大需求市场,是其发展电动自驾车的一大优势。

的确,当中国大陆科技巨头均投入电动自驾车的发展,百度发布Apollo 2.0自驾车平台已超过90家国际科技大厂参与合作,腾讯与阿里巴巴也都参与车厂合作及投入电动车与车联网的投资。此外,拜腾与小鹏电动车等大陆新创业者在本届CES表现也令市场注目,可以预见,中国大陆在电动自驾车市场的地位将愈来愈重要。

汽车联网化 零组件受惠

根据IEK报告,目前全球汽车电子產值约2,500亿美元,伴随汽车自动化、电动化及联网化的趋势,预估其產值将在2025年突破3,500亿美元,其中又以汽车动力及汽车安全的產值成长性最大,无疑将为台湾的半导体与电子零组件带来庞大商机。

富邦证券指出,电动自驾车的关键零组件可分为「驱动、电能、感测及行控」四大系统,前二者是建构电动自驾车动力系统的核心;感测与行控则是让电动自驾车达到智慧化,甚至无人驾驶的重要系统。

首先,驱动系统主要由电动马达、传动系统及相关控制器所构成,这部份以电机业发挥空间较大。第二,电能系统包含电池、功率模组、电能管理系统及充电设备。随着汽车电子与电力化趋势演进,汽车电压也将由目前的12V转成48V电压系统,相关的电子功率元件规格随之改变,这部份对于功率元件(MOSFET & IGBT)将是长期利多。